DYU D3F GOEDKOOP Mini City eBike-recensie
Oké, dus in deze video bekijken we de dyu d3f. Dit is een mini-opvouwbare elektrische stadsfiets met 14 inch wielen. het heeft een vouw op het handvat. Ik zal je laten zien dat even later de stoel naar beneden gaat en de pedalen neerklappen, dus het maakt het formaat een beetje compacter dan wanneer je erop rijdt, Eh, je weet dat hij niet in het midden vouwt, de batterij zit eigenlijk in het midden. Het is een 36 volt-systeem. De batterij is een batterij van 10 ampère, dus aan de voorkant hebben we een schijfrem van 160 millimeter en ook hetzelfde achterin, het zijn allebei mechanische schijfremmen, en ze hebben een kleine standaard hier achterin.
Meer informatie over DYU D3F 14 inch elektrische minifiets opvouwbare e-bike
Een klein lampje hier vooraan, je hebt deze uh bevestiging aan de achterkant voor een lampje met een klein knopje, ik kan dat aanzetten en dit is eigenlijk niet verbonden met de fietsaccu. Het heeft een kleine kleine batterij die ervoor zorgt dat dit stoeltje verstelbaar is. Hier kun je je moet ervoor zorgen dat deze duimschroef behoorlijk goed is vastgedraaid, voor deze kleine houder, zodat hij niet wegglijdt omdat hij niet echt strak uit de doos komt, dus als je naar het stuur kijkt, heb je slechts enkele basisgrepen hier. uh aan/uit-knop om de fiets aan en uit te zetten, druk gewoon op de knop hier een belletje je hebt hier een grendel om de hoek van het stuur aan te passen we hebben hier de batterijmeter hier vier staafjes en dan deze knop hier als je hem ingedrukt houdt, het zal de koplamp aan de voorkant draaien
Dus over hoe het eruit ziet als het aan staat en als alternatief, als je gewoon op de knop drukt terwijl je het gas erop hebt, gaat het naar cruise control en handhaaft je snelheid. Het is een vol gas, dus het hele ding zal draaien en dat is voor de gasmodus alleen heeft het een trapondersteuningsmodus, omdat het duidelijk pedalen heeft. Het is een systeem met één versnelling. Het is eigenlijk handig om langzamer te rijden en als je sneller gaat dan ongeveer 16 km per uur, doet het niet echt veel, je zou het waarschijnlijk gewoon moeten gebruiken alleen in de elektrische modus, dus het nominale bereik hiervan is ongeveer 30 tot 50 mijl met trapondersteuning en ongeveer 30 tot 30 mijl als je alleen maar gas geeft. Dat hangt natuurlijk af van het terrein, als je op heuvelachtiger terrein bent. om je bereik te verkleinen, als je wacht, als je een zwaardere rijder bent, zal het je bereik waarschijnlijk nog een beetje verkleinen. Het is waarschijnlijk voor een rijder van 160 tot 180 pond, hij is klaar om tot een helling van 15 graden te klimmen, dus dat zou moeten is oké voor de meeste heuvels en kan rijders tot 265 pond dragen.
Dus de maximale snelheid hier is beperkt tot 25 en een halve mijl per uur en die snelheid wordt aangedreven door een 240 watt achternaafmotor en in totaal weegt de fiets ongeveer 38 pond, dus u weet dat het vrij eenvoudig is om te weten of u Als je hem in de trein of bus wilt vervoeren, zoiets, vouw hem dan een klein beetje op en je kunt hem daarin dragen zonder al te veel ruimte in beslag te nemen, dus over het algemeen werd de fiets heel goed verpakt geleverd, het was heel gemakkelijk om in elkaar te zetten, meestal uit de doos gemonteerd, dus er is vrijwel niet veel aan te doen, het achterspatbord en de pedalen moeten worden geïnstalleerd. Het duurde natuurlijk ongeveer 15 of 20 minuten om de hele fiets daadwerkelijk in elkaar te zetten, dus als je op zoek naar iets dat vrij eenvoudig uit de doos in elkaar te zetten is, dan wordt het er een van.
Oké, dus we doen hier een trapondersteuning, uh snelheidstest en kijken hoe lang het duurt om van nul te gaan vanuit stilstand naar ongeveer de maximale snelheid die je kunt halen door gewoon te trappen, dus laten we doorgaan en hier aan de slag gaan, begin met trappen de motor komt geleidelijk in werking, het is helemaal niet abrupt, dus je zult helemaal niet van de fiets stuiteren en hij neemt meer toe als je trapt en nu ben ik op dit moment op de maximale snelheid en toen ik mijn maximale snelheid maakte, voelde het alsof ik een hamster aan het rijden was of dat ik eigenlijk geen pedaal meer had. uh ik ben aan het trappen, er zit geen weerstand in het pedaal, ze zijn gewoon uh, het is eigenlijk allemaal motor, er is een beetje beweging, je kunt een beetje voelen dat de motor aan en uit trapt, je een beetje duwt en dan komt hij los het is niet erg, het valt eigenlijk helemaal niet op, oké, doe nu dezelfde test, maar deze keer vanaf dezelfde plek, ik ga niet trappen, ik ga alleen het gaspedaal gebruiken en kijken hoe lang het duurt om het maximum te bereiken snelheid, het zal een beetje sneller zijn en laten we opnieuw beginnen, de geleidelijke kracht begint toe te nemen, dus nog niet helemaal op volle snelheid.
Oké, dus nu zijn we ongeveer op volle snelheid. Dit is ongeveer de maximale snelheid die ik nu op een vlakke ondergrond heb. Oké, dus nu gaan we hier een klein stukje stijgen, alleen maar met alleen gas geven. dus geen problemen. Ik ga nog steeds omhoog, het is waarschijnlijk een helling van ongeveer 10 graden. Ik verlies helemaal geen snelheid, alleen een klein beetje snelheid, nog steeds voldoende snel en nu zijn we weer op een vlakke ondergrond. en laten we een kleine breektest doen op volle snelheid, dus een beetje remmen, maar waarschijnlijk nu 3,5 meter en stoppen, dus ik had ook niet het gevoel dat ik van de fiets zou worden gegooid, dus de remmen werken redelijk goed
Oké, dus ik ga een snelle hellingstest in de parkeergarage doen. Uh, dit is ongeveer 15 graden, misschien iets meer, laten we eens kijken, dus uh geef alleen gas vanuit stilstand. dus ik ben ongeveer 200 pond 1,80 meter lang en het gaat niet snel, maar het gaat omhoog en ik trap helemaal niet, het gaat alleen maar omhoog op het gaspedaal, dus als je je zorgen maakt over hellingen, kan het gewoon omhoog gaan gaat nogal langzaam omhoog, dus we gaan hier naar de top en gaan behoorlijk langzaam. maar ik heb het zonder problemen verzonnen
Oké, laten we dat nog eens proberen, gewoon met trappen, laten we kijken of mijn snelheid anders is, dus de manier waarop de trapondersteuning werkt, levert feitelijk meer kracht op naarmate je meer trapt. dus ik ga hier gewoon een beetje trapkracht geven, mezelf niet te veel inspannen en eigenlijk ga ik eigenlijk waarschijnlijk ja sneller omhoog als ik trap en ik duw de pedalen niet echt te hard, aangezien het een enkele snelheid, maar ja, hij gaat sneller omhoog als je trapt. Als je je afvraagt of het beter is om heuvels op te trappen of gas te geven, ga je alleen sneller omhoog als je daadwerkelijk trapt.
Oké, nog even wat meer achtergrondinformatie over de rijeigenschappen van deze fiets, dus over het algemeen heb ik het gevoel dat ik een soort reus ben op deze kleine fiets met deze 14 inch wielen, maar als je er daadwerkelijk op fietst. Het voelt niet echt alsof het zo'n klein ding is, waarbij de zithoogte verstelbaar is. Ik heb wel het gevoel dat het voor mij hoog genoeg is, tenminste, dat denk ik wel, omdat het een enkele snelheid is en als je ermee gaat trappen, zou je dat misschien wel kunnen doen. wil het een beetje hoger brengen, maar het beperkt je snelheid wel tot ik denk aan diensten op niveau van ongeveer 10 tot 11 mijl per uur en zelfs als je harder duwt, gaat het niet veel sneller, dus als je sneller wilt gaan tot de maximale snelheid van de fiets is het 25,5 km per uur. Je zult de gasmodus moeten gebruiken en gewoon het gaspedaal gebruiken. En als je dat doet en sneller gaat, dan heb ik het gevoel dat de zithoogte is een beetje lager zal waarschijnlijk een beetje stabieler aanvoelen en alleen omdat de fiets een paar kleine wielen heeft en als je een zwaardere schrijver bent zoals ik, voelt de stoel hoger aan, het voelt een beetje als
Je bent een beetje uit balans, het is alsof je een beetje topzwaar bent, het voelt niet onveilig of iets dergelijks, het is gewoon iets dat mij opviel, vooral als je op topsnelheid rijdt met de stoel hoger, dan wel voel me een beetje onstabiel, maar als je de stoel een beetje lager zet en gewoon het gaspedaal op volle snelheid gebruikt, voelt het prima, ik denk alleen dat je waarschijnlijk de zithoogte moet vinden die nu goed voor je is de hoogte van het stuur was niet verstelbaar, maar het voelde voor mij goed, alsof ik niet het gevoel had dat het te laag was, hoewel ik denk dat ik het op prijs had gesteld als het een beetje hoger verstelbaar was, maar over het algemeen leek het niet verschrikkelijk als je je afvraagt of de stuurhoogte een beetje te laag is, ongeveer 1,80 meter lang, en het voelde goed voor mij, dus het is duidelijk dat deze fiets naar mijn mening vooral geschikt zal zijn voor verharde oppervlakken zoals trottoirs en sommige zijstraten, misschien wat verhard paden.
Uh, ik heb hiermee gereden op sommige, je weet wel, zoals grindoppervlakken. Hier kun je zien dat er in dit park een aantal niet-verharde oppervlakken zijn, maar je weet dat het voornamelijk een klein beetje vuil en grind is. Er is geen probleem om over dat soort oppervlakken te gaan, maar als het is zoals off-road rijden, grote grote rotsen, dat soort dingen, gras, de piek is daar niet de beste voor, hij heeft niet veel kracht voor dat soort dingen, dit is niet echt een mountainbike, ik denk dat dit gaat het meest geschikt voor situaties waarin u misschien aan het pendelen bent en u gaat fietsen, bijvoorbeeld naar een bushalte of iets dergelijks, uw fiets meenemen in de bus of trein en dan wanneer je stapt uit bij je halte en om die laatste te bereiken, weet je eigenlijk de laatste kilometer naar je kantoor of wat je bestemming ook is, deze fiets is daar prima voor, voor dat soort kortere ritten, maar verder als je op zoek bent want je weet iets, je weet vooral lang continu rijden, dat is waarschijnlijk niet de beste fiets daarvoor, ook al heeft hij een behoorlijk goed bereik, het zadel dat je kent is redelijk comfortabel gezien hoe klein het is, had een goede vulling, heeft een aantal veren eronder, er is geen Er is helemaal geen vering op deze fiets, er is geen voor- of achtervering, dus eigenlijk weet je dat als je op een heel ruige weg rijdt, je uiteindelijk de hobbels en zo op het zadel zult voelen en ik zou zeggen voor langere ritten daarop soort ondergrond is daar waarschijnlijk geen goede fiets voor, maar als het verhard en glad is, zou het prima moeten zijn, zou ik zeggen dat je het weet.
Minstens enkele kilometers als je naar binnen wilt, u weet dat stukken van vijf of zes mijl geen probleem zijn, je weet dat het echt afhangt van hoe zwaar je bent en van het terrein, hoe heuvelachtig het is, weet je voor je totale bereik voor de batterij. het is een behoorlijk grote batterij van 10 ampère, waar deze fiets op is gebaseerd. Nou, ik denk dat er veel vergelijkbare fietsen zijn die dit soort frame en stijl gebruiken, maar ze worden geleverd met kleinere batterijen. Natuurlijk zijn ze een beetje goedkoper, maar Natuurlijk heb je veel minder bereik met de kleinere batterijen. Ik denk dat sommige van hen, sommige van de andere modellen worden geleverd met batterijen van 3 ampère per uur of batterijen van 6 ampère, en die hebben meestal minder dan 16 km bereik als ze volledig zijn opgeladen, nou deze Je zult veel meer weten, het hangt echt weer af van je terrein, maar je weet dat het 15 20 30 mijl kan zijn, afhankelijk van of je alleen maar gas geeft of trapt.
Dus als je op zoek bent naar een goedkope e-bike, dan weet je dat deze rond de € 500,- kost, redelijk goed vergeleken met veel andere e-bikes die er zijn en waar je niet naar op zoek bent, super lange afstanden of lange reizen weet je, bron of korter woon-werkverkeer, deze fiets zal daar heel goed voor zijn, hij past zo ongeveer dat je weet dat het een fiets is die goed genoeg is, het is geen supergeweldige fiets, maar hij zal de klus klaren en als je een krap budget hebt dit is een fiets die waarschijnlijk zeker in jouw prijsklasse zal passen.