DYU R1 elektrische vouwfiets met economische koppelsensor
DYU R1 Elektrische vouwfiets // Economische koppelsensor!
Vandaag ga ik de dyu elektrische fiets testen. Dit model doet mij denken aan de VW-zoem , het heeft een zomers, cool kleurenpalet.
Het kost 1059 Amerikaanse dollars, maar het heeft echt coole functies. Op dit prijsniveau dat je in geen enkel ander model op dit merk zult vinden, zijn ze behoorlijk aantrekkelijk en interessant.
Dit model is minimalistisch, licht en weegt slechts 20 kilogram of 45,5 pond, maar kan een belasting van 150 kilogram of 330 pond voor de berijder dragen.
Laten we eerst de specificaties doornemen en daarna kijken we wat beter naar het frameontwerp en de kenmerken. De R1 wordt geleverd met een 36 volt systeem en een 5 Ah/uur accu, een 250 Watt motor. Dit model is zeer compact en is ontworpen om licht en gestroomlijnd te zijn en biedt een ontspannen en comfortabele rit naar het werk.
De R1 is uitgerust met een koppelsensor wat je bij geen enkele andere e-bike in deze prijsklasse zult vinden. Bovendien is dit systeem anders opgezet: je voelt geen kick als je begint met trappen, maar een zeer soepele krachtovergang.
Geleidelijk goed in balans om het trappen te maken zacht en aangenaam Dit is geen prestatiegerichte fiets, maar meer een gestroomlijnde, lichte stadsfiets die speciaal is ontworpen voor gebruik in de stad.
Het frame is niet zo breed en ziet er niet zo uit als een typische fiets, het heeft meer een buisvorm, is goed uitgebalanceerd, ziet er niet groot of uitgerekt uit en voelt ook niet zo aan, en heeft een vorm en randen eromheen die aanvoelen als een fiets met een frame dat er goed uitziet. licht en uniek.
En ik zal je laten zien hoe slim en gevoelig de sensor is. Dus ik heb de remmen, ik oefen druk uit er gebeurt niets, zodra ik de remmen loslaat en er een lichte druk wordt uitgeoefend beweegt de fiets. echt heel erg cool.
Je kunt alleen de voorste stuurpen opvouwen en het zadel met de 5 Ah-accu verwijderen. Ik zou het een semi-vouwfiets noemen, omdat de achterkant massief is en niet volledig opvouwbaar. Maar dankzij het extra lichte ontwerp kun je hem gemakkelijk onder je bureau opbergen of meenemen in de bus of trein.
Er is een interessante stoelvergrendeling Hiermee kunt u de accu op de fiets vastzetten terwijl u hem buiten op slot zet, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken dat iemand uw stoel inpikt. De afwerking is krasbestendig en heeft lengtemarkeringen.
Met dit minimalistische ontwerp kunt u een bereik van 12 tot 15 mijl afleggen, niet veel maar genoeg om een dag door de stad te reizen, boodschappen te doen of van huis naar kantoor te reizen en terug.
Dankzij de compacte 250 watt motor en de soepele koppelsensor kunt u comfortabel tot 25 kilometer per uur fietsen of een topsnelheid van 15 mijl per uur bereiken.
Als u harder trapt, kunt u misschien een iets hogere topsnelheid bereiken, maar dat zal niet lang duren.
Ik vind het ontwerp van de dubbele mechanische schijfremhoezen op dit model leuk, niet Shimano merk, maar anders dan andere fietsen die we hebben getest en vrij uniek, en goed afgesteld uit de doos
Dus hier is de achterrem en je hebt deze afdekking die eruit schuift en je komt bij de remmen en je kunt ze vervangen en ik denk dat het een goede functie is die het vuil weghoudt. En als je klaar bent, duw je hem gewoon weer terug, en zo werkt het en nog een functie die ik erg leuk vind en waar ik net achterin over heb geleerd.
Je duwt dit erin en eh, het vergrendelt de achterband, je kunt het alleen een klein beetje bewegen, heen en weer, en je hebt een tweede set sleutels die bij de fiets wordt geleverd, steek deze erin, komt eruit en zo vergrendel je je fiets.
Ik vind het een hele coole functie. Ik heb dit nog op geen enkele andere elektrische of gewone fiets gezien.
De crankset is middelgroot en goed uitgebalanceerd met de achterste single speed Ik vind het fijn dat dit merk een stapje verder is gegaan. Het is niet de basisoptie die je op alle andere e-bikes ziet. Het model is zo ontworpen dat het gemakkelijk te berijden is.
Ik vind de plastic spatborden met het lampje voor de bagagedrager erg fijn. Ze zijn goed geïntegreerd en maken geen geluid of trillingen. De bagagedrager met een elastiek is een goede optie om je rugzak of aktetas aan vast te maken.
De R1 heeft een voorvering die niet de beste optie is, maar handig is voor op straat in de stad met een veerweg van ongeveer 1,5 tot 2 inch. Hij is een beetje luidruchtig bij het terugveren, maar werkt goed en zorgt voor een betere rit. We hebben een compacte koplamp die helder genoeg is voor de stad.
Maar de achterlichten zijn supercool geïntegreerd in de achterkant van de vorkdropout, ik vind deze functie echt leuk en het laat deze fiets echt opvallen, vergelijkbaar met het seriemodel van Harley-Davidson.
Het stuur is op de juiste hoogte geplaatst, de handgrepen zijn geweldig, het compacte scherm toont je de drie ondersteuningsniveaus en biedt je de mogelijkheid om te kiezen tussen de verschillende niveaus. Het systeem biedt de afstand die je op vrijwel alle e-bikes kunt afleggen.
Ondanks dat er gezegd is dat de zadelpen lang genoeg is, het hele frame voelt comfortabel aan, de kabels lopen naar het frame, wat ik erg fijn vind.
Het rechte frameontwerp en de beschikbare kleuropties maken dit tot een leuke e-bike voor in de zomer. Dit is een stadsfietsmodel dat is gemaakt om op fietspaden te rijden en niet om mee te racen met auto's of motoren in de stad. Hij presteert goed binnen de snelheidslimieten in de stad.
Als u op zoek bent naar een compacte lichte gladde elektrische fiets om door je stad te reizen, boodschappen te doen en dan levert DYU R1. Het R1-pakket wordt volledig gemonteerd geleverd en met een zeer goede bouwkwaliteit, heeft een hoge lage capaciteit, goed uitgebalanceerd qua presentatie en prestaties, betaalbaar met unieke functies en absoluut in het oog springend voor de komende zomer aantrekkingskracht die dit model zeer aangenaam en comfortabel maakt.
Ik hoop dat dit iets is wat je leuk vindt en waar je naar op zoek bent.
