DYU R1 elektrische vouwfiets met economische koppelsensor
DYU R1 elektrische vouwfiets // Economische koppelsensor!
Vandaag ga ik de dyu elektrische fiets testen. dit model doet me denken aan de VW Buzz, het heeft een zomers cool kleurenvibe-ontwerp.
Het kost 1059 dollar, maar het heeft echt coole functies. Op dit prijsniveau dat je in geen enkel ander model van dit merk zult vinden, zijn ze behoorlijk aantrekkelijk en interessant.
Dit model is minimalistisch, licht weegt slechts 20 kilogram of 45.5 pond is bestand tegen een belasting van 150 kilogram of een berijder van 330 pond.
Laten we eerst de specificaties bekijken en nadat we het frameontwerp en de kenmerken nader hebben bekeken, wordt de R1 geleverd met een 36 volt-systeem en een batterij van 5 Ah, een motor van 250 watt, zeer compact en dit model is ontworpen om licht en strak te zijn en een ontspannen, comfortabel type woon-werkverkeer te bieden.
De R1 is uitgerust met een koppelsensor die je bij geen enkele andere ebike in deze prijsklasse zult vinden en dit systeem is anders opgezet, je voelt de kick niet als je begint te trappen, maar een zeer soepele krachtovergang.
Geleidelijk goed uitgebalanceerd om het trappen zacht en aangenaam te maken is dit geen prestatiefiets, maar meer een slanke, lichte stadsfiets die is ontworpen om goed te presteren in stadsverkeer.
Het frame is niet zo breed of ziet eruit als een typische fiets. Het is meer buisvormig, goed uitgebalanceerd, ziet er niet groot of uitgerekt uit en voelt niet groot of uitgerekt aan, en heeft de vorm en randen eromheen die licht en uniek aanvoelen t12>.
En ik zal je laten zien hoe slim en gevoelig de sensor is. Dus ik heb de remmen, ik oefen druk uit, er gebeurt niets, zodra ik de remmen loslaat en er een lichte druk wordt uitgeoefend, beweegt de fiets. echt heel gaaf.
Je kunt alleen de voorste stuurpen inklappen, het zadel verwijderen waar de 5 Ah accu in zit. ik zou het een semi-vouwfiets noemen, omdat de achterkant stevig is en geen volledige map, maar door het extra lichte ontwerp kun je hem gemakkelijk onder je bureau opbergen en meenemen in de bus of trein.
Er is een interessant zadelslot waarmee je de accu op de fiets kunt vastzetten terwijl je hem buiten op slot doet, zodat je je geen zorgen hoeft te maken dat iemand op je stoel gaat zitten. het heeft een afwerking die niet krasbaar is met lengtemarkeringen.
Met dit minimalistische ontwerp kun je een bereik van 20 tot 24 kilometer afleggen, niet veel maar genoeg om door de stad te reizen om een dag boodschappen te doen of van huis naar kantoor en terug te gaan .
Met deze compacte motor van 250 watt en deze coole, soepele koppelsensor kun je comfortabel trappen tot een topsnelheid van 25 kilometer per uur of 15 mijl per uur.
Je krijgt misschien een iets hogere topsnelheid als je intensiever trapt, maar dat zal niet lang duren.
Ik hou van het ontwerp van de dubbele mechanische schijfremkappen op dit model, geen merk van Shimano, maar anders dan andere fietsen die we hebben getest en behoorlijk uniek, en goed uit de doos te gebruiken
Dus hier is de achterrem en je hebt een afdekking die naar buiten schuift en je komt bij de remmen en je kunt ze vervangen. Ik denk dat het een goede eigenschap is om het vuil weg te houden. En als je klaar bent, duw je hem er gewoon weer in, en dit is hoe het werkt en een andere functie die ik erg leuk vind en ik heb er net achterin over geleerd.
Dus je duwt dit erin en eh, het blokkeert de achterband, je kunt het maar een klein stukje heen en weer bewegen, en je hebt een tweede set sleutels die bij de fiets wordt geleverd, steek deze erin en komt eruit en zo zet je je fiets op slot.
Ik vind het een behoorlijk coole functie. Ik heb dit nog niet op een andere elektrische of gewone fiets gezien.
De crankset is middelgroot en goed uitgebalanceerd met de enkele versnelling achter Ik vind het leuk dat dit merk een extra stap heeft gezet, het is niet de basisoptie die je op alle andere e-bikes ziet, het model is zo ingesteld dat hij gemakkelijk te berijden is.
Ik vind de plastic spatborden met bagagedragerverlichting erg mooi, goed geïntegreerd, maken geen geluid en trillen niet en de bagagedrager met bungee-koord is een zeer goede optie om je rugzak of aktetas vast te zetten .
De R1 heeft met zijn voorvering geen topoptie, maar is wel handig om te hebben voor de stadsstraten met ongeveer 1.Veerweg van 5 tot 2 inch, een beetje luidruchtig bij het terugveren, maar werkt goed en maakt deze rit beter, we hebben een compact voorlicht dat helder genoeg is voor de stad.
Maar de achterlichten zijn supercool geïntegreerd in de achterkant van de vorkuitval. Ik vind deze functie erg leuk en laat deze fiets er echt uitspringen, vergelijkbaar met het seriematige model van Harley Davidson.
Het stuur staat op de juiste hoogte, de handvatten zijn geweldig, het compacte scherm laat het je zien en laat je kiezen tussen drie ondersteuningsniveaus, het systeem biedt afstandsreizen vrij standaard op alle e-bikes.
Ondanks dat mij is verteld dat de zadelpen lang genoeg is, voelt het hele frame comfortabel aan, de kabels lopen voor het frame, wat ik erg leuk vind.
Het rechte staafframe-ontwerp met de beschikbare kleuropties maakt dit echt een e-bike voor een leuke zomerrit. Dit is een stadsfietsmodel dat gemaakt is om op de fietspaden te strijden, niet voor raceauto's of motorfietsen in de stad. Het biedt goede prestaties binnen de snelheidslimieten van de stad.
Als je op zoek bent naar een compacte, lichte e-bike om door de stad te reizen of boodschappen te doen, dan is de DYU R1 de oplossing. Het R1-pakket wordt volledig gemonteerd geleverd en heeft een zeer goede bouwkwaliteit, heeft een hoge lage capaciteit, is goed uitgebalanceerd qua presentatie en prestaties, betaalbaar met unieke kenmerken en zeker in het oog springend voor de aankomende zomer aantrekkingskracht, wat dit model zeer aantrekkelijk maakt aangenaam en redelijk comfortabel.
Ik hoop dat dit iets is wat je leuk vindt en waar je naar op zoek bent.
