Verrassend leuk (ny) 15 mijl bereik DYU S2 E-Bike Review
Hé, met Jim, we kijken naar de DYU S2, een soort scooter-fiets-crossover-ding dat soms ook enigszins benaderbaar kan zijn, maar het is nog steeds best leuk om te rijden, dus laten we eens kijken in close en praten over een klein beetje van de kenmerken van de scooter, ik ga het een scooter noemen omdat het voor mij meer aanvoelt als een scooter ook al heeft het pedalen zoals je daar kunt zien.
Meer informatie over de DYU S2 10 inch mini-elektrische fiets, compact, stijlvol, draagbaar ontwerp
De oplaadpoort bevindt zich net aan de zijkant van de pedalen, deze crankarmen zijn minuscule, kleine crankarmen van 120 millimeter lang, dus het zijn een soort pedalen die een beetje op een clownfiets lijken, zoals ik zal laten zien 120 millimeter rotoren met mechanische schijfremmen, dit ding stopt supersnel, je hebt 10 bij twee en een halve inch, tubeless banden, je kunt zien dat het tubeless lucht is, als je een afgedichte klepsteel op je plastic behuizing hebt.
Een klein kettingblad dat je niet echt kunt veranderen en dat hier wel bescherming biedt voor je broek, een klein spatbord aan de achterkant, het is een heel eenvoudige opstelling, er zit hier een kleine cadanssensor, het voelt alsof hij een beetje beweegt en daar zit de oplaadpoort.
De stoelen die daar zitten, zijn op de maximale hoogte op de stoel, dus zo'n 70,5 cm, dus het is nog steeds behoorlijk klein, het stuur is heel eenvoudig. Het display gaat aan en uit met een lange druk op de aan/uit-knop en je heb gewoon vier slagmensen, vier streepjes batterij-indicatie, dat is eigenlijk alles wat je hebt, je hebt cruise control die in werking treedt.
Na ongeveer acht seconden kreeg je hier een licht en toen kreeg je een kleine claxon. Het vouwmechanisme is heel eenvoudig: je hoeft alleen maar te trekken en dit stort in. het probleem met mijn specifieke beoordelingsmodel, zoals je hier kunt zien. ze hebben de standaard aan de andere kant terwijl het stuur inklapt, dus als ik het probeer op te vouwen, wil het gewoon omvallen, man, ik kan die standaard niet echt omdraaien omdat hij aan de zijkant zit.
Ik heb hier inklapbare pedalen, dus als je je auto in de auto zet, misschien tussen de voorstoelen achterin. het wordt een beetje smal, het wordt zo smal als 30 cm breed. Minimale afmetingen. Een aantal afmetingen staan in de beschrijving. Dit zijn allemaal die ik heb gemeten.
De belangrijkste die ik wil noemen, is iets meer dan 41 pond, dus hij is niet bepaald superlicht en er is echt geen plek om hem vast te pakken, behalve zoals de zadelpen of zoiets, alsof die er niet is zoals een handvat om het in je voertuig te laden, dus we gaan rondrijden op deze dyu s2 klimheuvel, laten je een paar dingen zien hier rond Carmichael Californië, aangezien je het bord daar op de achtergrond zult zien. dus laten we het gewoon doen
Oké, ik ga je een beetje laten zien hoe je moet trappen. De stroom is uitgeschakeld. Het is een beetje moeilijk om te trappen omdat je knieën het stuur willen raken of waar je armen zijn, en het is vrij gemakkelijk om met je knie op de aan/uit-knop te drukken. ik heb de stoel helemaal omhoog gezet, dus hij heeft trapondersteuning. Het duurt een aantal seconden voordat hij daar binnenkomt, en na ongeveer twee seconden begint hij de fiets daadwerkelijk sneller te laten bewegen dan ik kan trappen als ik dat zou willen Om door te kunnen trappen, zou ik echt een heel snel ronddraaiend klein dingetje doen. ziet er een beetje dom uit.
Geef je een idee wat de topsnelheid van dit ding is, oké, op de heuvel waar we net naartoe gaan. om hem de heuvel af te laten rijden, om te zien of hij boven zijn nominale snelheid komt. nu voelt het met deze 10 inch banden sneller aan dan de acceleratiecijfers doen vermoeden, zoals ik hier op het scherm zal laten zien.
Het voelt dus niet zo langzaam, het remmen voelt echt goed. laten we eens kijken wat er uit de heuvelklim komt, de cruise control is ingeschakeld, nu heb ik het vereiste aantal seconden volgehouden.
Dus nu zijn we gestopt bij de botanische tuin van Jensen, om wat tulpen, irissen en misschien hun irissen hier achter de dyu te bekijken, dus een van de dingen die ik zou willen opmerken zijn de 10 inch banden, doe jij dat ook? voel hier meer van de weg en zelfs met die kleine zadelpen, shockeer me met 175 pond. Ik ben die schok vrijwel altijd kwijt
Maar de kleinere banden zijn echt leuk en wendbaar en jij Je kunt eigenlijk een soort handvat gebruiken waarmee je daadwerkelijk kunt draaien, het stuur kunt draaien en je lichaamsgewicht kunt gebruiken, wat best leuk is
Het is echt mooi, heb ik vandaag goed gehoord, dus ik zal het langs dit pad duwen we zullen nog wat andere dingen bekijken, de motorscooter of hoe je het ook wilt noemen, hij is wendbaar genoeg, weet je.
Het is vrij eenvoudig om gewoon rond te duwen terwijl je loopt en je kunt hem een beetje opvouwen en gooi het ergens in. als je er klaar voor bent, zijn de stoelen redelijk comfortabel, als je op een fietsscooter rijdt, in een situatie als deze, wanneer 100 van je gewicht op de stoel zit, kan het een hele uitdaging zijn om echt comfortabel te zijn voor lange afstanden, wat wat ik vandaag ga doen
Ik ga kijken hoe ver dit ding gaat. dus er wordt geadverteerd dat deze kleine dyus2 een helling van 15 kan beklimmen, deze heuvel hier komt uit op 14 in het midden, dus we gaan zien wat er gebeurt
Dus hij zou het niet halen op gaspedaalkracht, alleen oh dat is interessant, dus ik probeer te trappen terwijl ik deze heuvel op fiets, de voorband komt van de grond, dus dat is een beetje als je een zwaardere rijder bent, dat kan een beetje eng zijn. oh cruise control wordt ingeschakeld en hij begon op te stijgen, interessant. Nou, ik had niet verwacht dat dit een echte heuvelklimmachine zou zijn
Oké, dus ik ben vijf en een halve mijl onderweg op mijn rit hier op de dyu s2. Ik rijd vanaf hier naar huis en ik laat je weten wat dat voor een bepaalde afstand zal zijn. Ik denk dat dit waarschijnlijk in het realistische bereik van 15 mijl ligt. maar je weet dat het best leuk is om rond te zoeven, je kunt jezelf er niet al te serieus mee nemen en de pedalen zijn meer een soort interessante suggestie.
