Verrassend leuk (ny) 15 mijl bereik DYU S2 E-Bike Review
Hé, ik ben Jim, we kijken naar de DYU S2, een soort van scooter-fiets-crossover ding dat soms ook voor sommige grensoverschrijdende idioten toegankelijk kan zijn, maar het is nog steeds best leuk om te rijden Laten we eens goed kijken en wat meer vertellen over de kenmerken van de scooter. Ik noem het een scooter omdat hij voelt meer als een scooter voor mij, ook al zitten er pedalen op zoals je daar kunt zien.
Meer informatie over DYU S2 10 Inch Mini Elektrische Fiets Compact Stijlvol Draagbaar Ontwerp
De oplaadpoort bevindt zich net naast de pedalen. Deze crankarmen zijn minuscule, 120 millimeter lange crankarmen. Je trapt een beetje als een clownfiets. Zoals ik zal laten zien, heeft de fiets 120 millimeter remschijven met mechanische schijfremmen. Dit ding stopt supersnel. Je hebt 10 bij 2,5 inch tubeless banden. Je kunt zien dat het tubeless banden zijn, omdat er een afgesloten ventielsteel op de plastic behuizing zit.
A klein kettingblad dat je niet echt kunt veranderen, dat wel een bescherming heeft voor je broek, een klein spatbord aan de achterkant, het is een heel simpele opstelling, er zit een kleine cadanssensor hier, het voelt alsof het een beetje beweegt en daar zit de oplaadpoort.
De stoelen staan op de maximale hoogte van het zadel, dus zo'n 30,5 inch, dus het is nog steeds behoorlijk klein. Het stuur is heel eenvoudig. Het display gaat aan en uit als je lang op de aan/uit-knop drukt. Je ziet dan alleen vier batterijladingen en vier streepjes voor de batterij-indicatie. Dat is eigenlijk alles wat je hebt. Je hebt alleen nog cruisecontrol, die schakelt in.
Na ongeveer acht seconden krijg je hier een lampje en dan een klein toetertje, het vouwmechanisme is heel eenvoudig, je hoeft alleen maar te trekken en het ding klapt in elkaar. Het probleem met mijn specifieke testmodel, zoals je hier kunt zien, is dat de standaard aan de andere kant zit dan het stuur, dus als ik hem probeer in te vouwen, valt hij gewoon om. Man, ik kan die standaard niet echt omdraaien omdat hij op zijn kant ligt.
Ik heb hier opvouwbare pedalen, dus als je ze in je auto legt, bijvoorbeeld tussen de voorstoelen en de achterbank, dan wordt het een beetje smal. Het kan wel 30 cm breed zijn, de minimale afmetingen zijn 30 cm. Alle afmetingen staan in de beschrijving. Dit zijn allemaal afmetingen die ik heb gemeten.
Het belangrijkste dat ik wil noemen is dat deze iets meer dan 41 pond weegt, dus hij is niet echt superlicht en er is geen plek om hem vast te pakken, behalve de zadelpen of zoiets, want er is geen handvat om hem in je voertuig te laden, dus we gaan rondrijden op deze dyu s2 climeb hill, en je een paar dingen laten zien in de buurt van carmichael california, want je ziet het bord daar op de achtergrond. Dus laten we het gewoon doen
Oké, ik ga je even laten zien hoe je met de pedalen trapt. Het is een beetje lastig om te trappen, omdat je knieën het stuur of je armen willen raken. Het is vrij makkelijk om met je knie op de aan/uit-knop te drukken. Ik heb het zadel helemaal omhoog staan, dus er is wel trapondersteuning. Het duurt een aantal seconden voordat die er is, en na ongeveer twee seconden begint de fiets sneller te bewegen dan ik kan trappen. Als ik had willen blijven trappen, zou ik echt een heel snel rondje gaan draaien. Dat zou er een beetje raar uitzien.
Geeft je een idee wat de topsnelheid van dit ding is, prima op de heuvel waar we net naartoe rijden. Laten we hem de heuvel af laten glijden en kijken of hij boven de toegestane snelheid komt. Nu voelt hij met deze 10 inch banden sneller aan dan de acceleratiecijfers suggereren, zoals ik hier op het scherm zal laten zien.
Het voelt dus niet zo langzaam aan, het remmen voelt echt goed.Laten we eens kijken wat de heuvelklim oplevert. De cruisecontrol is nu ingeschakeld. Ik heb het vereiste aantal seconden vastgehouden.
Dus nu zijn we gestopt bij de Jensen Botanical Garden, we gaan wat tulpen en irissen bekijken, misschien zijn hun irissen hier achter de Dyu, dus een van de dingen die ik zou willen opmerken zijn de 10 inch banden, voel je meer van de weg met deze en zelfs met die kleine zadelpen, schok me met 175 pond, ik zit de meeste tijd op de bodem van die schok
Maar de kleinere banden zijn echt leuk en wendbaar en je kunt er eigenlijk een soort van controle over hebben, je kunt eigenlijk sturen zonder het stuur te draaien en een soort van je lichaamsgewicht te gebruiken, wat best leuk is
Het is echt mooi, ik heb het vandaag gehoord, dus ik zal het op dit pad voortzetten, we zullen nog wat andere dingen bekijken, de motorscooter of hoe je het ook wilt noemen, is wendbaar genoeg, weet je
Het is vrij eenvoudig om het rond te duwen terwijl je loopt en je kunt het opvouwen en ergens in gooien. Als je er klaar voor bent om dat te doen, zijn de stoelen redelijk comfortabel. Uh, als je op een fiets-scooter rijdt, in een situatie als deze, waarbij 100% van je gewicht op de stoel rust, kan het echt een uitdaging zijn om echt comfortabel te zijn voor lange afstanden. Dat is wat ik vandaag ga doen.
Ik ga kijken hoe ver dit ding gaat. Dus deze kleine dyus2 wordt geadverteerd om een helling van 15 te kunnen beklimmen, deze heuvel hier is in het midden 14, dus we gaan zien wat er gebeurt
Dus het zou het niet redden op gas, alleen oh dat is interessant dus ik probeer te trappen terwijl ik deze heuvel op fiets de voorband komt van de grond dus dat is een beetje eng als je een zwaardere rijder bent. oh cruise control schakelt in en hij begon te rijden, interessant. nou, ik zou niet verwachten dat dit een echte heuvelklimmachine zou zijn
Oké, ik ben nu vijf en een halve mijl onderweg met mijn rit hier op de dyu s2. Ik ga vanaf hier naar huis en laat je weten wat dat voorspelt voor een bereik. Ik denk dat dit waarschijnlijk in de Realistisch bereik van 15 mijl. maar je weet dat het is best leuk om rond te racen maar dat moet je niet doen, je kunt jezelf er niet te serieus mee nemen en de pedalen zijn meer een soort interessante suggestie.
