Nederland opent een nieuw tijdperk van micromobiliteit — E-steps eindelijk legaal vanaf juli

Vanaf 1 juli 2025 luidt Nederland een nieuw tijdperk van micromobiliteit in. Elektrische steps zonder pedalen, vaak gewoon “e-steps” genoemd, die voorheen alleen op privéterrein mochten rijden, zijn nu toegestaan op openbare wegen en fietspaden, mits ze aan specifieke wettelijke eisen voldoen. Deze eisen omvatten onder andere een verplichte kentekenplaat, een maximumsnelheid van 25 km/u, en registratie bij de RDW, de Nederlandse voertuigautoriteit.

Deze stap betekent een belangrijke beleidswijziging. Minister van Infrastructuur Barry Madlener benadrukt dat het doel is de verkeersveiligheid te verbeteren en te verduidelijken welke voertuigen op de openbare weg zijn toegestaan. Vanaf nu vallen e-steps die onder de categorie “bijzondere bromfiets” vallen onder deze regelgeving en dragen zij een blauwe kentekenplaat, zichtbaar en eenvoudig te handhaven.

Achtergrond: Waarom dit belangrijk is

Tot nu toe bevonden e-steps zich in Nederland in een juridische grijze zone—wijdverspreid gebruikt, maar technisch gezien niet legaal op de weg. Deze onduidelijkheid zorgde voor verwarring rond handhaving, veiligheid en aansprakelijkheid.

Met de nieuwe regels kunnen eigenaars van goedgekeurde modellen hun step bij de RDW registreren tegen gereduceerde kosten—ongeveer €18 voor bestaande voertuigen en €50 voor nieuwe registraties—en zo volledig legaal deelnemen aan het verkeer.

De gevolgen van niet-naleving zijn duidelijk: on-geregistreerde e-steps kunnen leiden tot boetes, inbeslagname en het ontbreken van verzekeringsdekking.

De eerste legale e-step: Selana Alpha schrijft geschiedenis

Op 2 juli 2025 werd de Selana Alpha de eerste RDW-goedgekeurde e-step—officieel gecertificeerd voor gebruik op de openbare weg. Met een topsnelheid van 25 km/u, een actieradius van 45–60 km, LED-verlichting, richtingaanwijzers, regeneratieve remmen en slimme functies zoals NFC-ontgrendeling en antidiefstalsystemen, liet Selana zien hoe een compliant model eruit kan zien.

Hoewel de introductieprijs van €1.900 aan de hoge kant was, symboliseerde de step een nieuwe trend: juridische duidelijkheid, technische standaarden en veiliger micromobiliteit in één pakket.

Bezorgdheid in de stad: Amsterdam reageert kritisch

Niet iedereen is enthousiast. In Amsterdam uiten gemeentelijke autoriteiten zorgen over mogelijke veiligheidsrisico’s. Melanie van der Horst, wethouder Verkeer en Luchtkwaliteit, verwees naar Belgische cijfers die laten zien dat elke acht uur iemand op de spoedeisende hulp belandt door e-step-incidenten—en vreest dat vergelijkbare patronen zich in Nederlandse steden kunnen voordoen.

Net als in Parijs en Berlijn wordt ook in Amsterdam nagedacht over maatregelen om gedeelde steps te beperken en de drukte op fietspaden te verminderen.

Wat dit betekent voor EU-consumenten en micromobiliteitsliefhebbers

Nu e-steps legaal kunnen zijn in Nederland, zijn er een paar belangrijke punten waar consumenten in de EU (vooral wie hier wil wonen of dagelijks pendelen) op moeten letten:

1. Registratie is cruciaal: Alleen RDW-goedgekeurde modellen met kentekenplaat zijn legaal op de weg. Niet-goedgekeurde steps blijven beperkt tot privéterrein.
2. Veiligheid telt: Steps moeten voldoen aan eisen zoals goede remmen, verlichting, bel, wielgrootte en stabiliteit.
3. Verzekering en leeftijd: Gebruikers moeten 16 jaar of ouder zijn en verzekerd, al is een helm nog niet verplicht—maar wel sterk aan te raden.
4. Handhaving vanaf 2026: Vanaf juli 2026 mogen alleen nog compliant, geregistreerde steps legaal de weg op—dus eigenaren moeten nu al actie ondernemen.

Introductie van de DYU C4: een slimme keuze voor het nieuwe tijdperk

In dit veranderende landschap zoeken rijders naar e-steps die regelgeving, kwaliteit en betaalbaarheid combineren. Hier komt de DYU C4 in beeld—een opvouwbare, wegklare e-step die perfect aansluit bij de moderne Nederlandse regels en het stedelijk leven.

Waarom de DYU C4 de juiste keuze is

• Regelgeving-proof: De DYU C4 is ontworpen met een maximumsnelheid van 25 km/u, verlichting en stabiliteit—een sterke kandidaat voor RDW-goedkeuring.
• Compact & handig: Het 14-inch opvouwbare frame past perfect in een stedelijke omgeving en voor last-mile-reizen.
• Consumenten-vriendelijk: In vergelijking met dure modellen zoals de Selana Alpha biedt de DYU C4 vergelijkbare veiligheid tegen een veel toegankelijker prijs.
• Online beschikbaar: Direct verkrijgbaar via de officiële DYU-site, wat levering en registratie in Nederland eenvoudiger maakt.

Terwijl steden als Amsterdam nadenken over beperkingen, kan het hebben van een eigen, compliant model zoals de DYU C4 rijders veel zorgen besparen en toch flexibiliteit en vrijheid bieden.

Check Out C4 Now

Citaat uit een Nederlands forum

Op Reddit’s r/Netherlands vatte een gebruiker de situatie onlangs als volgt samen:

“Elk gemotoriseerd voertuig tot 25 km/u vereist een blauwe plaat, registratie op naam, 16+ en gebruik van fietspaden. Wordt hij opgevoerd, dan krijg je een boete.”

Dit benadrukt hoe serieus snelheid en naleving in Nederland worden gehandhaafd.

Vooruitblik: Wat kunnen we verwachten?

• Meer goedgekeurde modellen: Met duidelijke richtlijnen en groeiende vraag zullen meer fabrikanten RDW-certificering nastreven.
• Vraag naar betaalbare opties: Consumenten zullen geneigd zijn modellen te kiezen zoals de DYU C4, die naleving combineert met een betaalbare prijs.
• Stedelijke regulering: Verwacht verschillen per gemeente—sommigen kunnen gedeelde steps beperken of strengere zones invoeren.
• Groeiend ecosysteem: Naarmate privé-steps legaal en gangbaar worden, ontstaat er ruimte voor beter gereguleerde deelmobiliteit.

Conclusie

De beslissing van Nederland om e-steps te legaliseren met verplichte kentekenplaten, RDW-goedkeuring en een snelheidslimiet van 25 km/u is een keerpunt voor micromobiliteit. De Selana Alpha mag de eerste zijn geweest, maar modellen zoals de DYU C4 zijn klaar om betaalbaar, veilig en legaal gebruik binnen handbereik van alledaagse gebruikers te brengen.

Voor EU-inwoners die hun leven in Nederland plannen, is de boodschap helder: kies een weg-legaal model, registreer het correct, respecteer de snelheidsregels—en rijd slim.